虽然现在新能源汽车的研究和使用正在如火如荼的进行，但是在安全方面，新能源汽车的研究要耗费更多的时间。之前就有发生电动汽车被召回的现象，因为电池包电气部件在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在较大的安全隐患，所以作为关键技术之一的热管理体系散热问题需要进一步完善及优化。

       电池热管理主要包括：

      1、使电池组内温度均匀减少内部的温度差异，控制局部热区的形成，防止因局部温度过高导致电池过快衰减降低电池组整体寿命；

      2、在电池温度较高时进行有效的散热，防止发生热失控事故；

     3、在电池温度较低时对电池进行有效预热提升电池温度，确保低温下的充电放电性能和安全性。

        所以，电池热管理主要是温度的控制，通过热传导的方式将热量从动力电池系统传递至散热组件，然后利用散热组件本身的散热性将热量散发到环境空气中。因此在解决电池包散热问题时，要考虑电池包所用材料存在界面热传导问题。导热界面材料由于其优良的可塑性以及高导热率可以很好的解决上述问题，今年会推荐TIF ™040AB-12S双组份导热凝胶更能够填充电池组之间都是不规则的界面，帮助解决散热问题。